Suzuki GSX-8S 2023 Đánh giá: Thông số, Giá xe và Hiệu suất

Tổng quan Suzuki GSX-8S 2023

Hằng năm nay, các dòng xe thể thao của Suzuki chủ yếu được trang bị cấu hình động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng. Cùng phân khúc có những chiếc khác như TL1000s, SV1000s, SV650s. Nhưng những mẫu xe đó luôn chỉ đóng vai phụ cho những mẫu xe được ưu ái hơn. Thời thế đã thay đổi nên từ đó Suzuki GSX-8S 2023 được ra đời. Thông số Suzuki GSX-8S 2023 về động cơ được chia sẽ từ V-Strom 800DE, cấu hình động cơ song song kép. GSX-8S 2023 là câu trả lời của Suzuki dành cho những mẫu như Yamaha MT-07, KTM 790 Duke, Honda Hornet 750, Triumph Street Triple 765 và Aprilia Tuono 660. Đi kèm giá xe Suzuki GSX-8S 2023 bắt đầu với 8.849 USD sẽ dễ dàng cạnh tranh với các đối thủ.

Đánh giá xe Suzuki GSX-8S 2023

Động cơ đôi song song tám van DOHC có dung tích 776cc. Với số đo đường kính lòng xi lanh (bore) và hành trình làm việc (stroke) là 84,0 x 70,0mm. Mục tiêu của động cơ đôi mới này là cung cấp sức mạnh để dễ dàng tiếp cận để lái xe trong thế giới thực. Do đó, cấu hình trục khuỷu 270 độ được sử dụng, mà Suzuki cho biết cung cấp khả năng phân phối tương tự như động cơ V-twin 90 độ trong SV650.

Động cơ được cung cấp năng lượng bởi một cặp bướm ga 42mm và hai kim phun nhiên liệu 10 lỗ. Lần lượt cung cấp không khí từ hộp khí 6.0 lít nằm hoàn toàn dưới ghế lái nhằm tạo ra bố cục khung gầm mỏng. Các đường nạp và thân van tiết lưu đi vào đầu xi-lanh theo bố cục nằm ngang trái ngược với cấu hình hút gió xuống dốc hơn. Khí thải đi vào hệ thống thép không gỉ 2 trong 1 với bộ chuyển đổi xúc tác hai giai đoạn lưu lượng cao và sau đó đi vào bộ giảm thanh nhỏ cứng đầu dưới động cơ.

Công suất được công bố cho động cơ trong 8S là 81,8 mã lực tại 8.500 vòng / phút và 57,5 ​​lb-ft mô-men xoắn cực đại tại 6.800 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số sáu cấp và hệ thống hỗ trợ ly hợp Suzuki (SCAS) được truyền động bằng dây cáp. Cung cấp cả lực kéo nhẹ hơn ở cần gạt và cả chức năng trượt.

Thiết bị điện tử

Giống như mọi dòng xe hiện đại, Suzuki GSX-8S 2023 đi kèm với một bộ thiết bị hỗ trợ người lái. Cung cấp cho người lái các tùy chọn để quản lý công suất đầu ra và lực kéo trong nhiều điều kiện khác nhau. Hệ thống lái xe thông minh Suzuki (SIRS) kết hợp ba hệ thống chính. Bộ chọn chế độ lái Suzuki (SDMS), hệ thống kiểm soát lực kéo Suzuki (STCS). Hệ thống sang số nhanh hai chiều (QS). Các chế độ được quản lý bởi hệ thống bướm ga điện tử ride-by-wire.

Bắt đầu với SDMS, có ba chế độ: chế độ A (Active), là chế độ thể thao nhất trong số các chế độ cung cấp phản ứng ga mạnh mẽ và rõ ràng. Chế độ B (Basic), mượt hơn một chút và không sắc nét bằng. Chế độ C (Comfort), cung cấp phản hồi tuyến tính và êm dịu nhất, chế độ sau lý tưởng cho các tình huống lực kéo thấp chẳng hạn như đường trơn mưa. Chế độ 1 cho phép can thiệp ít nhất vào mức độ quay của bánh sau. Trong khi chế độ 3 là mạnh nhất và cho phép bánh sau trượt ít nhất. Và chế độ 2 nằm ở giữa 2 chế độ trên. Cả cài đặt chế độ và TC được truy cập qua công tắc gắn trên tay lái bên trái.

Hệ thống công nghệ

Suzuki GSX-8S 2023 đi kèm với màn hình TFT LCD đủ màu 5 inch hoàn toàn mới. Màn hình có một cặp chế độ chiếu sáng: Chế độ ban ngày và Chế độ ban đêm. Có thể được tự động thay đổi dựa trên ánh sáng xung quanh hoặc thủ công theo sở thích. Thông tin được hiển thị tốc độ kỹ thuật số, báo vị trí bánh răng, báo SDMS và TC, mức nhiên liệu, đồng hồ đo quãng đường, nhiệt độ động cơ, đồng hồ và mức pin. Máy đo tốc độ cũng có thể được đặt tùy chỉnh để nhấp nháy, giống như đèn sang số.

Tất cả hệ thống chiếu sáng đều là đèn LED. Với cặp đèn pha đơn sắc xếp chồng lên nhau, cặp đèn định vị ở nắp trên và đèn báo rẽ. Thay vì dây nịt kiểu cũ, 8S sử dụng hệ thống CAN bus.

Khung gầm

Khung gầm của Suzuki GSX-8S 2023 là một khung thép bao bọc phần trên của động cơ. Gắn ở phía sau là một khung phụ bằng thép hỗ trợ ghế lái và hành khách. Cánh tay đòn là một đơn vị nhôm bất đối xứng. Các số hình dạng khung gầm cho biết góc nghiêng 25 độ. Trong khi chiều dài cơ sở kéo dài 57,7 inch. Trọng lượng ướt là 445 pound, chiều cao ghế được đặt ở mức 31,9 inch.

Phía trước phuộc ngược KYB 41 mm với hành trình 5,1 inch. Trong khi giảm xóc KYB được liên kết chỉ cung cấp khả năng điều chỉnh tải trước. Ở bộ phận phanh, có một cặp kẹp phanh Nissin bốn piston hướng tâm với đĩa 310 mm ở phía trước. Trong khi kẹp phanh một piston cùng loại tạo ra một đĩa 240 mm ở phía sau. ABS được trang bị tiêu chuẩn. Bánh xe hợp kim nhôm đúc có màu sắc bắt đi với cao su Dunlop RoadSport 2. Với các kích cỡ lần lượt là 120/70-17 và 180/55-17 phía trước và phía sau.

Với khả năng chống gió duy nhất được cung cấp bởi màn hình TFT nhỏ. Với chiều cao yên xe cao hơn khoảng 1 inch so với SV650 là 31,9 inch. Nhưng thấp hơn nửa inch so với 790 Duke và gần giống với MT-07. Cho dù là người lái cao thì phần đầu gối uốn và cánh tay luôn thoải mái. Bản thân chỗ ngồi chắc chắn nhưng thoải mái nhưng thon gọn giữa hai chân.

Kết luận

Không thường xuyên có một mẫu xe và nền tảng hoàn toàn mới của Suzuki xuất hiện. Với nền tảng mới, GSX-8S hiện đại về mọi mặt, từ động cơ, thiết bị điện tử, kiểu dáng, v.v. Đó là một nền tảng mà Suzuki sẽ có thể tận dụng trong nhiều năm tới.

Đây là mẫu xe hoàn toàn công bằng để cạnh tranh với những đối thủ như YZF-R7 và R9. Giá xe Suzuki GSX-8S 2023 ở mức 8.849 USD. Với mức giá đó cho cả ba màu: Pearl Tech White, Pearl Cosmic Blue và Metallic Matte Black No. 2/Glass Sparkle Black. Nó nằm ngay giữa Yamaha MT-07 8.199 USD và Yamaha MT-07 9.799 USD. Thấp hơn cả những chiếc như KTM 790 Duke 9.199 USD hay Triumph Street Triple 765 9.995 USD.

Những phàn nàn về Suzuki GSX-8S 2023 là thiếu khả năng điều chỉnh giảm xóc trên hệ thống treo. Nhưng vừa vặn và hoàn thiện rất đẹp, màn hình TFT rất dễ đọc. Trong khi các menu dễ điều hướng và các chế độ dễ điều chỉnh. Bạn có thể không thích phần đầu xe mũi nhọn và góc cạnh. Nhưng ngôi sao chắc chắn là động cơ, thứ sẽ gây ấn tượng với bạn ở nhiều cấp độ. Mượt mà, mạnh mẽ, linh hoạt được hỗ trợ bởi gói điện tử đơn giản nhưng rất hiệu quả. GSX-8S 2023 sẽ hoàn toàn đáp ứng được kỳ vọng của bạn và vượt xa một số loại khác.

• Tổng hợp so sánh Hyundai Santa Fe 2025 và Ford Everest 2024 - Ưu nhược từng xe !
• Đánh Giá Honda CBR650R 2024 E-Clutch Tại Việt Nam
• Ford Explorer 2024 – SUV Cỡ Lớn Không Dành Cho Người Khoe Khoang
• Đánh Giá Volkswagen Viloran: Chiếc MPV Nhập Trung Quốc Đang "Cứu Thương Hiệu Volkswagen" Tại Việt Nam
• Lynk & Co 01 và Volvo XC40: Blind Test – "Bịt mắt" trải nghiệm có thực sự giống nhau?
• Volvo EC40 – Bứt phá mọi giới hạn về kích thước và giá trị
• Toyota Veloz Cross – Liệu Có Phù Hợp Để Chạy Dịch Vụ?
• Ford Explorer 2024: Cơ hội sở hữu SUV Mỹ sang trọng với giá hấp dẫn

Quốc Vinh