Tổng quan
Suzuki có chuyên môn về xe máy và xe hơi, với mẫu concept Vision Gran Turismo là một chiếc roadster dẫn động bốn bánh trọng lượng nhẹ, sử dụng động cơ Hayabusa kết hợp với bộ ba động cơ điện.
Ngoại hình Suzuki Vision Gran Turismo
Suzuki Vision GT trông giống như một chiếc Swift không mui trên xe Steroid; đi kèm với một cabin hai chỗ ngồi hoàn toàn lộ ra ngoài. Suzuki cho biết các nhà thiết kế cũng lấy cảm hứng từ Cappuccino; nhưng bỏ kiểu dáng sang một bên, có rất ít điểm chung giữa hai loại này. Có thiết kế lấy cảm hứng từ Swift Sport. Từ bộ la-zăng hợp kim hai tông màu cho đến màu vàng của thân xe thực chất là một chiếc hot hatch được biến thành một chiếc xe thể thao không mui.
Phần đầu xe của Vision GT mang nét tương đồng mạnh mẽ với Swift Sport do lưới tản nhiệt lớn; các khe hút gió cản va và đèn pha mạnh mẽ gắn trên chắn bùn lồi lên. Nắp ca-pô khá dài đối với một chiếc xe động cơ đặt giữa; trong khi kính chắn gió toàn cảnh không trụ ngắn và không có mái che góp phần tạo nên ấn tượng.
Ở phía sau, đèn hậu LED bằng cách nào đó khiến chúng ta liên tưởng đến Devon GTX; trong khi bộ khuếch tán lớn với ống xả đôi được đặt ở trung tâm cho thấy rõ ràng đây không phải là một chiếc EV.
Nội thất Suzuki Vision Gran Turismo
Bên trong, bảng táp-lô được bố trí khá đơn giản với màn hình camera thay thế gương chiếu hậu ở hai bên tay lái. Sau này tích hợp nút Start / Stop và đèn báo nguy hiểm; lẫy chuyển số và một loạt các nút điều khiển chưa được đánh dấu. Người lái xe có quyền truy cập vào một cụm công cụ kỹ thuật số trong suốt và không có gì khác; vì bạn sẽ không cần các tính năng thông tin giải trí trên một chiếc xe như vậy.
Động cơ Suzuki Vision Gran Turismo
Chuyển sang hệ thống truyền động, đây có lẽ là phần tốt nhất. Động cơ xăng 4 xi-lanh 1.340cc có nguồn gốc Hayabusa được lắp phía sau cabin; hoạt động cùng với bộ ba mô-tơ điện – hai ở phía trước và một ở phía sau. Kết quả là, công suất kết hợp là 426 mã lực (318 kW / 432 PS) và mô-men xoắn 610 Nm (450 lb-ft). Những con số này nghe có vẻ không ấn tượng so với các dự án Vision GT khác; nhưng chúng tôi chắc chắn rằng động cơ Hayabusa sẽ khiến mọi thứ trở nên dễ chịu hơn. Ngoài ra, hãy nhớ rằng nhờ áp dụng công nghệ xe đua, Suzuki’s concept chỉ nặng 970 kg.
Đây không phải là lần đầu tiên Suzuki trang bị động cơ Hayabussa cho một chiếc xe thể thao; theo công thức của chiếc Suzuki GSX-R / 4 concept 2001. Thật không may, giống như người tiền nhiệm của nó; Suzuki Vision Gran Turismo không được sản xuất và sẽ vẫn ở trong thế giới kỹ thuật số. Tuy nhiên, thật tuyệt khi các game thủ sẽ có thể lái nó. Khái niệm này là một phần của bản cập nhật miễn phí mới nhất trên Polyphony Digital’s Gran Turismo 7, có sẵn cho bảng điều khiển Sony Playstation.
- Geely Galaxy L7 EM-i PHEV ra mắt: Phạm vi hoạt động 1.240 km, giá từ 16.000 USD
- Audi A6 2025 đầu tiên về Việt Nam: Đẳng cấp nâng tầm, giá từ 2,299 tỷ
- Đánh giá Lynk & Co 01: Xứng 1 Tỷ Nhưng Vẫn Có Một Vài Điểm Lấn Cấn
- Trạm Sạc Hiếm Hoi - Mua BYD M6 Có Phải Là Canh Bạc?
- MG G50 và Toyota Innova Cross: "So găng" không khoan nhượng!
- Toyota Venza - "Huyền thoại" xe nhập Mỹ giá mềm, đáng mua hơn xe mới?
- VinFast VF6 và BYD Atto 3: So Sánh Hiệu Năng, Pin, Giá – Chọn Xe Nào Tối Ưu?
- Toyota Sequoia 2025: Thêm phiên bản, thêm tiện nghi, "lên đời" sang trọng
Hoàng Quân