VinFast VinFast Mở đầu
Năm qua, VinFast bán hơn 87.000 xe tại Việt Nam. Liệu xe điện đã vượt trội xe xăng? VF 7 vừa được điều chỉnh giá: 799 và 949 triệu. Liệu đây có phải lựa chọn tốt?
Xe điện và vị thế VinFast:
Xe điện có lợi thế về chi phí, hiệu suất, thân thiện môi trường. Hạn chế là giá pin thay thế cao, hạ tầng sạc. VinFast tiên phong đưa xe điện đến Việt Nam. Nhờ đó, người dùng có nhiều lựa chọn. Việt Nam đang là nước mạnh về xe điện trên thế giới.
Đánh giá VinFast VF 7:
Thiết kế: VinFast VF 7 cá tính nhất trong các mẫu VinFast. Ngoại hình không hề thua kém xe xăng cùng tầm giá. Thiết kế thể thao, tạo cá tính cho người lái.
Không gian: VinFast VF 7 là crossover hạng C dài khoảng 4.6m. Nội thất rộng rãi cho 5 người. Trần xe hơi thấp ở hàng ghế sau. Đệm đỡ đùi hàng ghế sau chưa dài.
Trang bị: VinFast VF 7 có hai phiên bản (một hoặc hai động cơ điện). Hiệu suất vượt trội xe xăng cùng tầm giá. Trang bị ADAS, cửa sổ trời, màn hình lớn, nhiều loa, lọc không khí. VF 7 có trang bị tốt so với giá.
Triết lý sản xuất của VinFast:
VinFast hợp tác với các hãng lớn (Bose, ZF, Magna Steyr). Thân vỏ dày dặn, chắc chắn như xe châu Âu. Dây chuyền sản xuất hiện đại, nhiều robot. VinFast chú trọng độ dày, chắc chắn hơn là tối ưu trọng lượng.
Thay đổi chính sách thuê pin:
VinFast ngừng cung cấp gói thuê pin mới. Chỉ còn lựa chọn mua pin kèm xe. Người dùng cũ vẫn được thuê pin. Chính sách thuê pin ban đầu giúp phổ cập xe điện. Giờ đây, mua pin kèm xe là hợp lý. Thế giới cũng vậy.
Chi phí sử dụng xe điện:
Chi phí sử dụng hàng ngày của xe điện rẻ hơn xe xăng. Giá trị mua đi bán lại tương đương hoặc thấp hơn xe xăng. Pin là yếu tố quan trọng khi bán xe điện.
Chính sách bảo hành và hỗ trợ:
VinFast bảo hành xe 10 năm hoặc 150.000 km. Pin bảo hành 10 năm, không giới hạn km. Mạng lưới đại lý, trạm sạc rộng khắp. Có dịch vụ thuê xe điện (Xanh SM, VFGo). Khách hàng dễ dàng trải nghiệm trước khi mua.
Kết luận:
VinFast VF 7 là chiếc xe tốt trong tầm giá. Thiết kế đẹp, lái cảm xúc. Vẫn còn một vài hạn chế. Hy vọng VinFast sẽ cải tiến hơn nữa.
- Đánh giá BYD Seal 5: Sedan PHEV duy nhất phân khúc C, "tiền ít thịt nhiều"?
- VinFast Limo Green vượt Mitsubishi Xpander – Kỷ nguyên xe điện dịch vụ
- Đánh giá Jaecoo J7 PHEV sau 10.000km: Chủ xe nói gì khi "xuống đời" từ Mercedes?
- Toyota Vios 2026: Liệu có "dẫm vào vết xe đổ" của Hyundai Accent?
- Đánh giá Skoda Superb iV: Đối thủ xứng tầm của Toyota Camry Hybrid
- Đánh giá VinFast VF 9 sau 1.000km: Chủ xe nói gì về quyết định đổi sang xe điện?
- Đánh giá Geely Coolray sau 40.000km: Sướng trước, khổ sau?
- Chevrolet Spark 2014 – Sau 11 năm vẫn bền bỉ đáng kinh ngạc, chi phí bảo dưỡng chỉ như xe máy
Nhã Uyên
Google