Thứ năm, 04/12/2025, 13:37

Toyota Crown FCEV tham chiến mảng Taxi và Cảnh sát: Phổ cập Hydro tại Nhật Bản

Toyota triển khai đội hình Crown Sedan FCEV làm taxi tại Tokyo và xe cảnh sát Fukushima. Mục tiêu 200 xe vào năm 2026, giữ nguyên cấu hình động cơ điện cầu sau, tiện nghi hạng sang cho hành khách.

Tổng quan

Không chỉ dừng lại ở phiên bản thương mại, Toyota đang thực hiện bước đi táo bạo nhằm kiểm chứng khả năng của công nghệ pin nhiên liệu hydro (FCEV) trong điều kiện vận hành khắc nghiệt: triển khai Crown Sedan FCEV làm taxi tại Tokyo và xe cảnh sát tại Fukushima.

Toyota Crown FCEV

Mục tiêu 200 xe Taxi Hydro vào năm 2026

Ra mắt lần đầu vào năm 2023, Crown Sedan FCEV là mẫu xe thương mại chạy hydro thứ hai của Toyota sau Mirai. Để đưa công nghệ này thoát khỏi phạm vi “thị trường ngách”, Toyota đã bắt đầu đưa một đội xe Crown FCEV vào vận hành taxi tại Tokyo. Hãng đặt mục tiêu mở rộng quy mô lên 200 xe vào cuối tháng 3/2026.

Toyota Crown FCEV

thân xe

Các mẫu taxi này dễ dàng nhận diện với màu sơn đen, đồ họa xanh dương và tem “Tokyo H2” đặc trưng dọc thân xe. Về mặt kỹ thuật, cả biến thể taxi và xe cảnh sát (đã được cảnh sát Fukushima sử dụng từ năm ngoái) đều giữ nguyên cấu hình FCEV tiêu chuẩn với mô-tơ điện dẫn động cầu sau.

động cơ

Trải nghiệm Toyota Crown FCEV “Hạng sang” với giá bình dân

Khác biệt với các mẫu taxi thông thường; khoang cabin của Crown FCEV được tối ưu hóa cho trải nghiệm cao cấp. Xe được trang bị vách ngăn trong suốt; máy tính bảng giải trí gắn lưng ghế; màn hình cảm ứng chỉnh điều hòa tích hợp bệ tỳ tay và đặc biệt là ghế ngồi có chức năng massage.

nội thất Toyota Crown FCEV

Mặc dù sở hữu tiện nghi vượt trội và công nghệ hydro tiên tiến; giá cước mở cửa vẫn được giữ ở mức 500 Yên (khoảng 3 USD); ngang bằng với các loại taxi tiêu chuẩn tại Tokyo. Điều này giúp công nghệ xanh trở nên dễ tiếp cận hơn với công chúng.

Thách thức và Đánh giá thực tế Toyota Crown FCEV

Với chiều dài tổng thể lên tới 5.030 mm; Toyota thừa nhận Crown Sedan FCEV có phần “cồng kềnh” khi xoay sở trong các con phố hẹp tại Tokyo so với mẫu JPN Taxi chuyên dụng.

Toyota Crown FCEV

Tuy nhiên, sự đánh đổi này mang lại khả năng vận hành vượt trội. Các tài xế taxi đánh giá rất cao khả năng tăng tốc mượt mà; và sự tĩnh lặng tuyệt đối của động cơ điện. “Tôi chưa bao giờ lái một chiếc xe nào tốt như thế này trước đây,” một tài xế chia sẻ.

Động thái này khẳng định cam kết của Toyota trong việc đa dạng hóa các giải pháp năng lượng thay thế; chứng minh tính thực tiễn của Hydro trong các kịch bản sử dụng cường độ cao.

Hoàng Nguyên