Tổng quan
Vĩnh Phúc – Ngày trải nghiệm đáng nhớ tại nhà máy Piaggio Việt Nam khi hai mẫu xe Vespa Sprint và Primavera 2025 được giới thiệu với loạt nâng cấp đáng chú ý. Từ thiết kế, tiện nghi đến cảm giác vận hành, cả hai đều mang đến bất ngờ cho người yêu Vespa.
Nâng cấp đèn LED toàn diện
Điểm mới đáng giá nhất trên cả Vespa Sprint và Primavera 2025 chính là hệ thống chiếu sáng full LED toàn xe. Đèn pha, đèn hậu và cả đèn xi-nhan đều đã loại bỏ halogen.
Không chỉ tăng tính thẩm mỹ, hệ thống đèn LED mới giúp tăng khả năng quan sát và tiết kiệm điện đáng kể.
Màn hình hiện đại, kết nối thông minh
Màn hình trên phiên bản mới hiển thị nhiều thông tin hơn. Hệ thống mới hỗ trợ kết nối smartphone, hiển thị thông báo và thông tin về bình ắc quy.
Đây là bước tiến lớn, giúp hai mẫu xe tiệm cận GTS về mặt công nghệ hiển thị và tiện nghi.
Trang bị thêm tính năng an toàn
Cả hai phiên bản được trang bị cảm biến nghiêng. Khi xe bị đổ, động cơ sẽ tự động ngắt. Ngoài ra, người lái có thể tắt máy bằng nút bấm khẩn cấp ngay trên tay ga, không cần bỏ tay khỏi ghi-đông.
Vespa Sprint 2025: Thể thao, mạnh mẽ
Sprint 2025 vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế đặc trưng. Tuy nhiên, một số chi tiết đã được làm mới theo phong cách thể thao hơn.
Phanh ABS, mâm xe mới và gương chiếu hậu góc cạnh tạo cảm giác hiện đại, khỏe khoắn. Khi vận hành, xe bứt tốc nhẹ, êm từ dải tốc độ thấp đến cao. Ngay cả ở 70–90km/h, Sprint vẫn giữ được độ đầm chắc đáng khen.
Vespa Primavera 2025: Thanh lịch, mềm mại
Khác với Sprint, Primavera 2025 hướng đến sự nhẹ nhàng và nữ tính. Cụm đèn tròn cổ điển kết hợp chi tiết mạ crôm tạo nên vẻ ngoài thanh lịch.
Màu sơn đồng bộ từ vỏ xe, tay lái đến mâm xe cũng là điểm cộng lớn, đặc biệt với người dùng nữ. Hệ thống giảm xóc hoạt động hiệu quả, giúp xe vượt địa hình xấu mượt mà, không rung lắc.
Không gian cốp rộng, tiện dụng
Cả hai mẫu đều có cốp dưới yên xe rộng rãi, chứa được hai nón bảo hiểm nửa đầu và nhiều vật dụng cá nhân.
Tổng kết: Đáng tiền trong phân khúc xe tay ga cao cấp
Vespa Sprint và Primavera 2025 không thay đổi toàn diện nhưng nâng cấp đúng điểm yếu. Thiết kế vẫn giữ chất Vespa, trong khi công nghệ và cảm giác lái được cải thiện rõ rệt. Đây là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc xe tay ga cao cấp hiện nay.
- Beijing U5 Plus: Giá 3xx Triệu - Rủi Ro Hay Món Hời Khi Nhà Phân Phối Rút Lui?
- BYD e7 EV Sedan: Xe điện giá rẻ 450 km ra mắt tại Trung Quốc với 14.400 USD
- Đánh Giá Chuyên Sâu VinFast VF5 Plus: Lựa Chọn Tối Ưu Thời Điểm Này?
- Đánh Giá VinFast VF6 Plus: Ưu Nhược Điểm Và Quãng Đường Thực Tế
- BYD e7 EV Sedan: Nội Thất Lộ Diện Tại Các Đại Lý Trung Quốc
- Trải nghiệm lái thử Jaecoo J7 PHEV: Công nghệ hybrid đỉnh cao tại Hà Nội
- Cadillac Celestiq 2025: Siêu Sedan Điện Định Nghĩa Lại Xa Xỉ Hạng Sang
- Geely Galaxy Starship 9 PHEV: SUV Flagship Thử Nghiệm Tại Trung Quốc
Minh Quân
Google