Tổng quan
Triumph đã công bố một số tin tức thú vị về mẫu xe điện Project TE-1 vào đầu tháng 2 năm 2022. Đó là khi House of Hinckley lần đầu tiên giới thiệu mẫu thử nghiệm. Chiếc xe này được chế tạo sau nhiều tháng hợp tác với Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Limited và Warwick Manufacturing Group (WMG) tại Đại học Warwick. Nhóm đã thông báo rằng nó sẽ bước vào Giai đoạn Bốn – giai đoạn cuối cùng trước khi tiết lộ, nơi mẫu sẽ trải qua quá trình thử nghiệm kỹ lưỡng.

Kế hoạch triển khai Triumph EV với mẫu TE-1
Kể từ ngày 31 tháng 5 năm 2022, Giai đoạn bốn của thử nghiệm hiện đã chính thức hoàn thành. Triumph đang giữ im lặng về tất cả các chi tiết. Thông tin đầy đủ sẽ được tiết lộ với thế giới vào ngày 12 tháng 7 năm 2022. Trong sáu tháng tới, nguyên mẫu sẽ thực hiện thử nghiệm đường lăn và đường đua.

Tiết lộ về cấu hình Triumph TE-1

Hệ thống pin
Bộ pin được chế tạo từ WAE kết hợp thiết kế chuyên dụng để tối ưu hóa cách bố trí pin của TE-1, bộ điều khiển phương tiện, bộ chuyển đổi DCDC, làm mát tích hợp, cổng sạc và nắp carbon kiểu cách.
Pin có công suất cực đại 170kW với đầu ra liên tục là 90kW và công suất 15kWh. Điều này giúp xe có thể đạt công suất cực đại 130kW và công suất liên tục 80kW.

Hệ thống sạc
Hệ thống 360 volt của TE-1 cũng cho phép thời gian sạc nhanh dưới 20 phút với mức phí 0-80%. Mặc dù nó vẫn chưa cung cấp đầy đủ thông tin chi tiết về tốc độ sạc.
Hệ thống truyền động
Triumph cho biết hệ thống truyền động do WAE phát triển “sẽ thiết lập các tiêu chuẩn mới cho hiệu suất của xe đạp điện, với sức mạnh, hiệu suất, thời gian sạc và phạm vi hoạt động hàng đầu”.

Sau khi thử nghiệm diễn ra vào mùa hè này; TE-1 sẽ hoàn thiện phần còn lại, sẵn sàng cho các cuộc trình diễn trên đường đua. Sau đó Triumph sẽ tiết lộ thông số kỹ thuật cuối cùng; với số liệu chính thức về pin và hiệu suất phạm vi hoạt động.
Nhận định của hãng Triumph
Ông Nick Bloor, ông chủ của Triumph cho biết: “Thật sự rất phấn khích khi chứng kiến tiến độ đạt được trong giai đoạn 3 của Dự án Triumph TE ‑ 1.
“Tôi rất vui mừng với những kết quả mà chúng tôi đã đạt được cùng với các đối tác của mình và bản xem trước thú vị về tương lai điện tiềm năng sắp tới.”
Mặc dù Triumph vẫn chưa đưa ra đầy đủ chi tiết về kế hoạch dài hạn của mình cho TE-1. Nhưng Triumph sẽ tạo nền tảng quan trọng trong chiến lược điện khí hóa xe mô tô của họ.
- Đánh giá Toyota Camry 2.0Q 2025: Bản base không hybrid, thuyết phục người lái trẻ
- Chuyên gia đánh giá Lynk & Co 08: "Siêu Hybrid" đáng gờm của Honda CR-V
- Giá xe Hyundai Stargazer X 2025 lăn bánh tháng 11: Ưu đãi hơn 47 triệu đồng
- Đánh giá nhanh Honda CR-V RS Black Edition 2025: thêm AWD, bỏ hộp số CVT?
- Đánh giá Mazda 2 Sport: Hoàn hảo cho xe thứ hai, không dành cho gia đình
- Đánh giá Hyundai Creta 1.5AT Cao Cấp 2025 – SUV đô thị nâng cấp toàn diện, giá từ 705 triệu đồng
- Đánh giá Lynk & Co 08: SUV hybrid 345 mã lực, pin "khủng" 39.6 kWh
- Review nhanh Suzuki e-Sky – xe điện đô thị đi 270 km/lần sạc: Thiết kế ấn tượng, liệu có phù hợp với thị trường Việt Nam?
Phương Thuý


































