Tổng quan.
Triumph đã công bố dòng xe Tiger 1200 được đại tu hoàn toàn. Không chỉ được cho là nhẹ hơn và mạnh hơn đối thủ. Mà còn lần đầu tiên bổ sung thêm tùy chọn xe tăng tầm xa 30 lít. Với một thiết kế gọn gàng tập trung vào nhiệm vụ đánh bại R 1250 được BMW xác định danh mục. Chiếc xe đang thống trị bảng xếp hạng doanh số bán xe mô tô phân khối lớn. Thông số Triumph Tiger 1200 2022 được đánh giá là mạnh mẽ, đủ sức cạnh tranh. Đi kèm giá xe Triumph Tiger 1200 2022 nằm trong tầm trung hợp lý.
Thông số Triumph Tiger 1200 2022: | |
Giá xe Triumph Tiger 1200 2022 bán lẻ: | 21,400 USD – 22,500 USD |
Động cơ: | DOHC, bộ ba xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng; 4 van / cyl |
Dung tích: | 1,160cc |
Đường kính x Hành trình Piston: | 89,9 x 60,4mm |
Tỷ lệ nén: | 13,2: 1 |
Truyền động / Truyền động cuối cùng: | 6 tốc độ / trục |
Công suất mã lực: | 147 hp @ 9.000 vòng / phút |
Hệ thống nhiên liệu: | Phun xăng điện tử |
Khung: | Thép hình ống; khung phụ bằng nhôm |
Hệ thống treo trước: | phuộc ngược 49mm với giảm xóc bán chủ động |
Hệ thống treo sau: | Monoshock, có thể điều chỉnh tải trước tự động |
Phanh trước: | Bộ kẹp phanh Brembo M4.30 Stylema xuyên tâm, đĩa kép 320mm nổi w / ABS |
Phanh sau: | 1 piston caliper, đĩa 282mm có ABS |
Bánh xe, Trước / Sau: | Nhôm đúc; 19 x 3,00 in, 18 x 4,25 in. / Có dây (không săm); 21 x 2,15 inch, 18 x 4,25 inch. |
Chiều cao yên xe: | 33,5–34,5 inch / 34,4–35,2 inch. |
Công suất nhiên liệu: | 5,3 gal. |
Đánh giá xe Triumph Tiger 1200 2022.
Triumph không giấu giếm thực tế rằng BMW là chuẩn mực của hãng. Và ít nhất là trên giấy tờ thông số Triumph Tiger 1200 2022 đánh bại cỗ máy Đức ở hầu hết mọi số liệu. Hãy bắt đầu với sức mạnh; Triumph mới đạt cực đại với công suất 147 mã lực. Nhờ bộ ba 1.160cc mới lấy kiến trúc từ Speed Triple RS mới.
Công suất tối đa của động cơ cao hơn đối thủ BMW 13 mã lực và đạt ở tốc độ 9.000 vòng / phút. Trong khi đó, mô-men xoắn đạt cực đại 96 pound-feet và 7.000 vòng / phút. Khiến nó giảm 9 pound-feet so với mức tối đa của R 1200 GS, nhưng nó vẫn hứa hẹn hiệu suất tầm trung mạnh mẽ.
Thiết kế.
Động cơ Tiger 1200 2022 nằm trong một khung mới, nhẹ hơn 11,9 pound so với mô hình cũ. Và có khung phụ bằng nhôm bắt bu-lông để giúp việc sửa chữa dễ dàng hơn. Nhìn chung, Tiger 1200 2022 nhẹ hơn 50 pound so với người tiền nhiệm của nó. Và có khả năng nhẹ hơn 37 pound so với R 1250 GS tương đương.
mô hình GT với lốp thiên về đường trên bánh xe hợp kim 19 inch phía trước và 18 inch phía sau. Và mô hình Rally với lốp xe phía trước 21 inch và 18 inch phía sau. Cùng với hai kích thước thùng: kích thước cơ bản 5,3 gallon và một phiên bản lớn hơn, 7,9 gallon.
Trọng lượng bắt đầu từ 529 pound cho GT, tăng lên 540 pound cho GT Pro. 549 pound cho Rally Pro, 562 pound cho GT Explorer và cuối cùng là 575 pound cho Rally Explorer. Tất cả đều được đo ướt với 90% bình đầy nhiên liệu. Tất cả những chiếc xe đều có bình xăng bằng hợp kim, cùng với khung phụ bằng nhôm. Giúp hạ thấp trọng tâm để khiến những chiếc Tigers cảm thấy nhẹ hơn thực tế.
Hiệu suất.
Bất kể bạn chọn phiên bản nào, trọng lượng của Tiger 1200 2022 đều được trang bị hệ thống treo bán chủ động. Điều khiển điện tử của Showa, với phuộc USD 49 mm. Và giảm xóc sau tự động điều chỉnh tải trước tùy thuộc vào tải trọng của xe để duy trì chiều cao của xe. Các mô hình GT có khoảng di chuyển 7,9 inch ở mỗi đầu. Trong khi Rallys ngồi cao hơn, với 8,7 inch chuyển động ở mỗi đầu.
Ở phía sau, hệ thống truyền động trục mới nằm trong một cánh tay đòn kép “ba liên kết”. Giúp tiết kiệm trọng lượng hơn so với thiết kế một mặt của mẫu cũ. Có hệ thống kiểm soát lực kéo khi vào cua hỗ trợ IMU và ABS. Với một loạt các chế độ và cài đặt để điều chỉnh thông qua bảng điều khiển TFT 7 inch.
Ngay cả GT cơ sở cũng có ba chế độ lái — Road, Rain hoặc Sport — trong khi các GT khác có năm chế độ. Thêm cài đặt trước có thể định cấu hình cho người lái và chế độ Off-Road. Các mô hình Rally có được cài đặt Off-Road Pro thứ sáu.
Công nghệ.
Các phiên bản Explorer tăng trọng lớn của GT và Rally, cũng có thân xe bên hông khác. Để phân biệt với các mẫu xe bình thường. Có một radar phía sau mới cung cấp các tính năng giám sát điểm mù và hỗ trợ chuyển làn. Các mẫu xe Explorer cũng được trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp tiêu chuẩn, cũng như ghế và gắp có sưởi.
Khóa đánh lửa, khóa lái và khóa bình xăng đều không cần chìa khóa. Và mọi phiên bản của xe ngoại trừ GT rút gọn đều có đèn vào cua, cần số nhanh và dốc- nắm quyền kiểm soát. Màn hình có thể điều chỉnh — được di chuyển bằng tay bằng một tay — là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe. Cũng như chỗ ngồi có cài đặt cao và thấp (33,5 inch hoặc 34,25 inch trên mẫu GT, 34,4 inch hoặc 35,2 inch trên phiên bản Rally).
Kết luận.
Không chỉ ở thiết kế, hiệu suất và trang bị mà Tiger 1200 2022 đang hướng tới để cạnh tranh với đối thủ trực tiếp nhất của mình. Công ty đã đặt mục tiêu vào việc làm cho toàn bộ trải nghiệm sở hữu trở nên dễ dàng. Với khoảng thời gian dịch vụ dài, 10.000 dặm hoặc 12 tháng và bảo hành ba năm có thể được gia hạn thêm.
Giá khởi điểm từ 19,100 USD cho GT, tăng lên 21,400 USD cho GT Pro và 22,500 USD cho Rally Pro. GT Explorer trang bị radar có thùng lớn hơn có giá 23,100 USD. Và Rally Explorer hàng đầu có giá bắt đầu từ 24,200 USD.
Tất nhiên, khi những chiếc Tiger 1200 2022 đến tay các đại lý vào mùa xuân năm 2022. Bạn sẽ có thể chi nhiều hơn thế, chọn từ nhiều lựa chọn bao gồm hai bộ hành lý đúc hoặc hợp kim. Cả hai đều do Givi phát triển và một loạt các bu lông khác.
— Theo cycleworld.com —
- Đánh Giá Lexus GX 550 2024 – Lựa Chọn Đáng Giá Trong Phân Khúc SUV Cao Cấp?
- Toyota Land Cruiser Prado LC250 "Lột Xác" – Xứng Đáng Với Giá 3 Tỷ 480 Triệu?
- Tổng hợp so sánh Hyundai Santa Fe 2025 và Ford Everest 2024 - Ưu nhược từng xe !
- Đánh Giá Honda CBR650R 2024 E-Clutch Tại Việt Nam
- Ford Explorer 2024 – SUV Cỡ Lớn Không Dành Cho Người Khoe Khoang
- Đánh Giá Volkswagen Viloran: Chiếc MPV Nhập Trung Quốc Đang "Cứu Thương Hiệu Volkswagen" Tại Việt Nam
- Lynk & Co 01 và Volvo XC40: Blind Test – "Bịt mắt" trải nghiệm có thực sự giống nhau?
- Volvo EC40 – Bứt phá mọi giới hạn về kích thước và giá trị
Phương Thuý