Vespa GTS 2023 được nâng cấp có gì mới ?

Vespa GTS 2023 của thương hiệu Ý được nâng cấp với kiểu dáng mới, hệ thống treo trước mới và động cơ mới khỏe hơn.

Tổng quan

Vespa GTS 2023 là mẫu xe đầu bảng, là sự phát triển mới nhất của Vespa 150 GS được giới thiệu vào cuối những năm 1950. Chiếc 150 GS đầu tiên đó đã nâng cao đáng kể hình ảnh của công ty Ý; bổ sung động cơ mạnh mẽ hơn và kiểu dáng cơ bắp hơn cho chiếc Vespa 98cc nguyên bản được giới thiệu vào năm 1946. Vì lý do này, nó được đặt biệt danh là “Vespone”; hình thức nam tính của “vespa” trong tiếng Ý.

Vespa GTS 2023

Ngoại hình Vespa GTS 2023

Về phong cách, Vespa GTS mới có cặp bánh xe năm chấu thanh lịch với các nan hình chữ Y; một chút sửa đổi có phần sắc nét hơn với phần phình ra phía sau cổ điển đã tạo nên tên gọi “Vespa ”(Ong bắp cày trong tiếng Ý) từ nhiều năm trước. Nhìn chung, GTS là một sự gia nhập mạnh mẽ khác của Vespa trong thị trường xe tay ga.

Vespa GTS 2023

Vespa GTS cũng có bốn biến thể: Vespa GTS; Vespa GTS Super; Vespa GTS Super Sport và Vespa GTS Super Tech. Mẫu Super Tech vẫn giữ nguyên thiết bị đo TFT màu; trong khi ba phiên bản còn lại hiện có cụm đồng hồ mới đóng vai trò là trung tâm điều khiển cho hệ thống kết nối MIA mạnh mẽ của Vespa. Bộ thiết bị điện tử mới không cần chìa khóa để khởi động động cơ; ngoài việc kích hoạt khóa ghế và tay lái.

Vespa 300 GTS sở hữu bánh xe 12 inch; lần đầu tiên trong lịch sử Vespa, có các kích cỡ khác nhau: 120 / 70-12 phía trước và 130 / 70-12 phía sau. Phanh đĩa phía trước và phía sau có rô-to đơn 220mm cùng điều khiển ABS.

Vespa đã mang đến cho GTS một cuộc đại tu lớn vào năm 2019; hiện đã cải tiến hơn nữa kiểu dáng, nâng cấp khung gầm và cập nhật bộ thiết bị điện tử.

Động cơ Vespa GTS 2023

Vespa GTS 2023

GTS mới nhất này được trang bị động cơ i-get 125cc truyền thống (Công nghệ trải nghiệm xanh của Ý) và động cơ HPE 300cc; cả hai hiện đều tuân thủ Euro 5 mà không giảm hiệu suất. Động cơ 4 van 300 HPE làm mát bằng chất lỏng SOHC (thay thế 278cc thực tế) cho công suất 23,8 mã lực tại 8.250 vòng/phút và 19,2 lb.-ft. mô-men xoắn tại 5.250 vòng/phút. Lưu ý rằng công suất cực đại và mô-men xoắn cực đại cách nhau 3.000 vòng / phút, cho thấy hiệu suất cao của bộ 300 HPE. Động cơ kết hợp với hộp số CVT cải tiến mạnh hơn, phản hồi nhanh hơn và bền hơn.

động cơ

Hệ thống khung gầm Vespa GTS 2023

Khung xe GTS cũng được cải thiện hệ thống treo. Trong khi cả hai đơn vị phía trước và phía sau đã được sửa lại để cải thiện sự thoải mái và ổn định; hệ thống treo trước đã được thiết kế lại rất nhiều. Mặc dù vẫn dựa trên cách bố trí liên kết theo kiểu truyền thống; các thành phần giờ đây trông mạnh mẽ hơn và thể hiện hình học tinh tế hơn; bao gồm cả việc lắp kẹp phanh. Piaggio không công bố bất kỳ dữ liệu kỹ thuật cụ thể nào; nhưng hãng tuyên bố rằng phần đầu xe giờ đây cho cảm giác ổn định hơn và cũng phản hồi nhanh hơn.