Tổng quan
VinFast vừa chính thức ra mắt mẫu xe máy điện Evo Grand, thừa hưởng nền tảng từ Evo 200 nhưng đi kèm nhiều cải tiến về ngoại hình và chức năng. Điều này đặt ra câu hỏi cho người tiêu dùng: liệu “tân binh” Evo Grand có thực sự vượt trội hơn “cựu binh” Evo 200, và đâu là lựa chọn phù hợp nhất cho nhu cầu di chuyển hàng ngày? Hãy cùng chúng tôi so sánh chi tiết hai mẫu xe này.
Giá Bán và Tùy Chọn Pin VinFast Evo 200 và Evo Grand: Evo Grand Linh Hoạt Hơn
Về giá bán, VinFast Evo 200 hiện có giá 22 triệu đồng với một pin LFP 3,5 kWh. Trong khi đó, Evo Grand có giá khởi điểm 21 triệu đồng với một pin LFP 2,4 kWh. Tuy nhiên, điểm khác biệt lớn nhất nằm ở tùy chọn pin phụ: Evo Grand cho phép mua thêm một pin 2,4 kWh với giá 5 triệu đồng, nâng tổng giá trị lên 26 triệu đồng cho phiên bản hai pin.
Việc cung cấp tùy chọn pin phụ giúp VinFast Evo Grand linh hoạt hơn, cho phép người dùng điều chỉnh quãng đường di chuyển tùy theo nhu cầu.
Quãng Đường Di Chuyển VinFast Evo 200 và Evo Grand: Evo Grand Thắng Thế Khi Trang Bị 2 Pin
Theo điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn của VinFast (chở 1 người 65 kg, vận tốc 30 km/h):
- Evo 200 (1 pin 3,5 kWh): Đạt khoảng 203 km.
- Evo Grand (1 pin 2,4 kWh): Đạt khoảng 134 km.
- Evo Grand (2 pin 4,8 kWh): Có thể di chuyển tới 262 km (134 km từ pin chính + 128 km từ pin phụ).
Rõ ràng, nếu trang bị đầy đủ 2 pin, Evo Grand vượt trội về tầm hoạt động. Tuy nhiên, trong điều kiện vận hành hỗn hợp thực tế, quãng đường có thể thấp hơn đáng kể (Evo 200 khoảng 100km, Evo Grand 2 pin khoảng hơn 130km theo kinh nghiệm người dùng).
Kích Thước và Trọng Lượng VinFast Evo 200 và Evo Grand: Evo Grand Thoải Mái Hơn Cho Chặng Đường Dài
Evo Grand có kích thước dài hơn và cao hơn so với Evo 200:
- Evo 200: Dài 1.804 mm x Rộng 683 mm x Cao 1.127 mm. Trọng lượng 95 kg.
- Evo Grand: Dài 1.856 mm x Rộng 683 mm x Cao 1.133 mm. Trọng lượng 92 kg (110 kg khi lắp 2 pin).
Chiều dài và chiều cao tăng thêm trên Evo Grand hứa hẹn mang lại tư thế ngồi thoải mái hơn, đặc biệt là cho người lái trong các chuyến đi dài hoặc tài xế dịch vụ. Phần để chân phía sau cũng được điều chỉnh lui về sau, góp phần tăng sự tiện nghi cho người lái.
Động Cơ và Sạc Pin VinFast Evo 200 và Evo Grand: Một Chín Một Mười
Cả hai mẫu xe đều có công suất danh định 1.500 W. Tuy nhiên, công suất tối đa của Evo 200 là 2.500 W; nhỉnh hơn so với Evo Grand là 2.250 W. Dù vậy, cả hai xe đều có tốc độ tối đa 70 km/h và hai chế độ lái Eco (tối đa 45 km/h) và Sport (tối đa 70 km/h).
Về sạc, cả hai xe đều đi kèm bộ sạc 400 W với thời gian sạc đầy khoảng 6-7 tiếng. Evo 200 có hỗ trợ sạc nhanh 1.000 W; trong khi thông số kỹ thuật của Evo Grand hiện chưa xác nhận tính năng này.
Tiện Ích và An Toàn: Cốp Xe Evo Grand Linh Hoạt Nhưng Kén Chọn
Cả Evo 200 và Evo Grand đều trang bị phanh đĩa trước; phanh cơ sau; khóa cơ và đạt chuẩn chống nước IP67.
Điểm khác biệt rõ rệt nằm ở dung tích cốp:
- Evo 200: Cốp 22 lít, có thể để vừa mũ bảo hiểm 3/4.
- Evo Grand: Cốp 35 lít, nhưng khi lắp thêm pin phụ, dung tích giảm xuống chỉ còn 16 lít. Điều này khiến Evo Grand không thể để vừa các loại mũ bảo hiểm lớn, buộc người dùng phải cân nhắc giữa không gian cốp và tầm hoạt động.
Về màn hình hiển thị, Evo 200 sử dụng màn hình đen trắng với thông số rõ ràng; trong khi Evo Grand có màn hình LED màu nhưng có thể hơi rối mắt đối với một số người dùng. Một chi tiết khác về ngoại hình là phần yếm bên trong của Evo 200 được sơn đồng màu thân xe, còn Evo Grand là màu đen.
Kết Luận: Lựa Chọn Phụ Thuộc Nhu Cầu Cá Nhân
Nhìn chung, VinFast Evo Grand mang đến sự cải tiến về chiều dài và chiều cao xe; cùng giải pháp pin kép linh hoạt cho tầm vận hành xa hơn. Điều này rất phù hợp cho những người thường xuyên di chuyển đường dài; hoặc các bác tài Xanh SM cần sự thoải mái tối đa.
Tuy nhiên, việc hy sinh dung tích cốp khi sử dụng 2 pin có thể là điểm trừ lớn đối với những ai ưu tiên khả năng chứa đồ; đặc biệt là các loại mũ bảo hiểm lớn. Evo 200 vẫn là lựa chọn ổn định với hiệu suất đã được kiểm chứng và không gian cốp rộng rãi hơn.
Vậy, bạn sẽ chọn “tân binh” Evo Grand với khả năng di chuyển xa hơn nhưng cốp nhỏ hơn; hay vẫn trung thành với “cựu binh” Evo 200 để đảm bảo sự tiện lợi về không gian? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn ở phần bình luận nhé!
- MG G50 Phiên Bản Số Sàn: Giải Pháp Tối Ưu Cho Tài Xế Dịch Vụ Với Động Cơ Turbo
- Mitsubishi Destinator 2025: "Kẻ Đổi Ngôi" Phân Khúc Crossover Hạng C Với Thiết Kế Hợp Gu, Công Nghệ Hiện Đại và Khả Năng Vận Hành Ấn Tượng
- MG4 EV Mới "Lộ Diện" Tại Đại Lý: Đột Phá Thiết Kế, Nâng Cấp Công Nghệ và Tầm Vận Hành Ấn Tượng 537km
- Yamaha E01: Scooter Điện Hiệu Năng Cao Với Tốc Độ 100 km/h, Lộ Diện Chi Tiết Sạc
- Đánh giá OMODA C5: Không Chỉ Có Ngoại Hình – Giá Trị Đáng Tiền
- BYD Sealion 06 2025: Ra Mắt Kép BEV/PHEV Với Công Nghệ "God’s Eye", Giá Từ 500 Triệu Đồng
- Volvo XC60 2025: So Sánh Phiên Bản Ultra Và Plug-In Hybrid – SUV Cao Cấp Thụy Điển Giá Từ 2,279 Tỷ Đồng
- Trải Nghiệm MINI John Cooper Works 2025: "Mãnh Thú" Hơn 2,5 Tỷ Đồng Vừa Cập Bến Việt Nam
Nhã Uyên