Thứ sáu, 04/04/2025, 11:24

VinFast Lux SA: "Khai tử" vẫn đỉnh, xem ngay trước khi mua!

VinFast Lux SA từng gây tiếng vang tại Paris Motor Show 2017. Là biểu tượng xe Việt, nó vẫn thu hút dù đã ngừng sản xuất. Với giá 700-800 triệu đồng, liệu có đáng mua? Hãy cùng phân tích.

Mở đầu

VinFast Lux SA ra mắt tại Paris 7 năm trước. Mẫu xe Việt gây tiếng vang lớn. David Beckham làm đại sứ thương hiệu. Lux SA từng là niềm tự hào. Dù đã ngừng sản xuất, xe vẫn được quan tâm.

VinFast Lux SA

Thiết kế VinFast Lux SA: Vượt thời gian, đậm chất châu Âu:

Thiết kế Lux SA rất đẹp, không lỗi mốt. Đường nét to lớn, cứng cáp, bề thế. Xen lẫn chi tiết mềm mại, uốn cong. Thiết kế chuẩn mực đến nay. Đèn định vị cánh chim đặc trưng. Thể hiện khát vọng vươn tầm thế giới. Đèn chiếu sáng đặt dưới, tách biệt. Thiết kế tương đồng nhiều xe đời mới. Cường độ sáng có thể nâng cấp. La-zăng 19 hoặc 20 inch tùy phiên bản. Lốp trước 275mm, sau 315mm (bản cao nhất). Độ bám tốt, dáng xe lực lưỡng. Nhược điểm: ồn, tốn kém thay thế, hao xăng hơn. Phiên bản giới hạn, không có bản kế nhiệm. Thiết kế tổng thể đậm chất châu Âu.

VinFast Lux SA

Thân xe

đuôi xe

Nội thất VinFast Lux SA: Quen thuộc, vẫn hài lòng:

Khoang nội thất Lux SA quen thuộc. Thiết kế châu Âu, dày dặn. Vật liệu bao quanh người lái. Vị trí ngồi trọng tâm thấp. Màn hình chính chưa tối ưu. Phím nhựa hoàn thiện chưa tốt nhất. Cảnh báo điểm mù ở trụ A không thẩm mỹ. Hàng ghế sau đủ thoải mái cho đi xa. Khoảng để chân, khoảng đầu tốt. Cửa gió riêng, cổng sạc USB. Ổ cắm điện 230V tiện lợi. Hàng ghế thứ ba chật, chỉ dùng khi cần thiết.

Nội thất VinFast Lux SA

ghế trước

ghế sau

Động cơ BMW: Mạnh mẽ, dư sức:

Động cơ N20 trứ danh của BMW. Dư sức mạnh cho đường Việt Nam. Thốc ga là dính ghế. Di chuyển phố nhàn nhã. 228 mã lực, 350 Nm. Tiêu hao nhiên liệu hơi cao (14-15 lít/100km trong phố). Đánh đổi cho sức mạnh và vận hành.

Hộp số ZF 8 cấp: Mượt mà, không thất vọng:

Hộp số tự động ZF 8 cấp cao cấp. Sang số mượt mà ở mọi tốc độ. Không gây khó chịu khi đi chậm. Tăng tốc hiệu quả trên cao tốc. Hộp số không có gì để chê.

Cách âm: Điểm mạnh tuyệt đối:

Khả năng cách âm tốt nhất phân khúc. Khoang xe tĩnh lặng trên đường đẹp. Ít nghe tiếng máy, môi trường, lốp. Tiếng lốp vọng vào khi đi đường xấu. Dễ hiểu do lốp lớn. Cách âm tổng thể rất hài lòng.

Hệ thống treo khí nén: Êm ái, cao cấp:

Hệ thống treo khí nén hiếm có ở thời điểm ra mắt. Bảo dưỡng có thể tốn kém hơn. Trải nghiệm êm ái, cao cấp. Xử lý tốt mố cầu, ổ gà, gờ giảm tốc. Dập tắt dao động tốt. Treo hơi mềm, nhưng không gây say xe.

Giá trị còn lại: Vẫn vô đối tầm giá:

Khó khuyên mua xe đã ngừng sản xuất. Giá 700-800 triệu đồng (xe cũ) vẫn mang lại giá trị tuyệt vời. Ngoại hình đẹp, động cơ mạnh, cách âm tốt, lái êm. Rào cản lớn nhất là đã “khai tử”. Cần cân nhắc kỹ trước khi mua. Chủ xe Lux SA khó đổi xe khác tầm giá. Phải lên xe sang mới tương xứng.