Tổng quan
Đánh giá chiếc VinFast Vento S sau 1 năm rưỡi sử dụng, tập trung vào chi phí vận hành, thiết kế, và trải nghiệm vận hành.
Chi phí vận hành:
Chi phí thuê pin: 199.000đ/tháng cho 500 km
Tiền điện: 12.200đ/lần sạc đầy
Chi phí thay thế: dầu láp, má phanh, lốp (tương đương xe tay ga)
Bảo dưỡng: tương đương xe tay ga
Chi phí sử dụng xe điện thấp hơn so với xe xăng do không tốn tiền xăng, thay dầu, bugi, lọc gió, lọc xăng.
Thiết kế VinFast Vento S:
Phong cách châu Âu, tổng thể bầu bầu, nam tính
Chi tiết thiết kế độc đáo: cụm đèn ngũ giác, ốp bình dầu đối xứng, đuôi xe góc cạnh
Vẫn giữ nguyên vẹn sau 1 năm rưỡi sử dụng
Trải nghiệm vận hành:
Khả năng vận hành của VinFast Vento S tương tự Yamaha Luvias/Mio: lanh lẹ, vọt
Công suất: 3.5kW
Tốc độ tối đa: 89 km/h
Hai chế độ lái: Eco (50 km/h) và Sport (89 km/h)
Phuộc hơi cứng
Hệ thống phanh đĩa trước sau hiệu quả
Kết luận:
Chi phí vận hành thấp hơn xe xăng
Thiết kế độc đáo, nam tính
Trải nghiệm vận hành êm ái, linh hoạt
Phuộc hơi cứng
Đánh giá VinFast Vento S Sau Một Năm Sử Dụng:
Chiếc xe phù hợp với những người muốn tiết kiệm chi phí vận hành, thích thiết kế độc đáo và trải nghiệm vận hành êm ái.
Giá xe 56 triệu đồng thuộc phân khúc tầm trung, phù hợp với những người có thu nhập khá.
- Review nhanh Suzuki e-Sky – xe điện đô thị đi 270 km/lần sạc: Thiết kế ấn tượng, liệu có phù hợp với thị trường Việt Nam?
- Suzuki Fronx – Chiếc xe đẹp nhất của Suzuki: Có HUD, ADAS, vận hành êm nhưng vẫn để lại điểm “lạ”
- Nissan Almera VL: Giảm giá, nâng cấp trang bị – đáng giá đến từng xu trong phân khúc B-Sedan
- Đánh giá Honda HR-V e:HEV RS qua trải nghiệm thực tế: Khi chất lượng hơn kích thước
- Đánh giá Kia Sorento 2025: Nâng cấp lớn hệ thống treo và ADAS
- Đánh giá VinFast VF 7 Plus sau 1 tháng: ADAS thông minh, Smart Key tiện lợi
- Volvo EC40: “Cú lừa” đến từ thương hiệu Thụy Điển
- 5 điểm thú vị trên BYD Atto 2 mà VinFast và các hãng xe khác nên học hỏi
Hoàng Nguyên
Google