Tổng quan
Đánh giá chiếc VinFast Vento S sau 1 năm rưỡi sử dụng, tập trung vào chi phí vận hành, thiết kế, và trải nghiệm vận hành.
Chi phí vận hành:
Chi phí thuê pin: 199.000đ/tháng cho 500 km
Tiền điện: 12.200đ/lần sạc đầy
Chi phí thay thế: dầu láp, má phanh, lốp (tương đương xe tay ga)
Bảo dưỡng: tương đương xe tay ga
Chi phí sử dụng xe điện thấp hơn so với xe xăng do không tốn tiền xăng, thay dầu, bugi, lọc gió, lọc xăng.
Thiết kế VinFast Vento S:
Phong cách châu Âu, tổng thể bầu bầu, nam tính
Chi tiết thiết kế độc đáo: cụm đèn ngũ giác, ốp bình dầu đối xứng, đuôi xe góc cạnh
Vẫn giữ nguyên vẹn sau 1 năm rưỡi sử dụng
Trải nghiệm vận hành:
Khả năng vận hành của VinFast Vento S tương tự Yamaha Luvias/Mio: lanh lẹ, vọt
Công suất: 3.5kW
Tốc độ tối đa: 89 km/h
Hai chế độ lái: Eco (50 km/h) và Sport (89 km/h)
Phuộc hơi cứng
Hệ thống phanh đĩa trước sau hiệu quả
Kết luận:
Chi phí vận hành thấp hơn xe xăng
Thiết kế độc đáo, nam tính
Trải nghiệm vận hành êm ái, linh hoạt
Phuộc hơi cứng
Đánh giá VinFast Vento S Sau Một Năm Sử Dụng:
Chiếc xe phù hợp với những người muốn tiết kiệm chi phí vận hành, thích thiết kế độc đáo và trải nghiệm vận hành êm ái.
Giá xe 56 triệu đồng thuộc phân khúc tầm trung, phù hợp với những người có thu nhập khá.
- Đánh giá Lynk & Co 08 sau hành trình 1.200km: Cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất và êm ái
- Đánh giá chi tiết Lambretta X300: Thiết kế gây tranh cãi nhưng cảm giác lái "ăn đứt" đối thủ
- Lái thử VinFast Minio Green: "Tiểu binh" đô thị sở hữu treo độc lập và tầm hoạt động 210km
- Thực hư Honda Icon e: "chạm đáy" 14 triệu đồng và bài toán định vị thị trường
- Đánh giá Mercedes-Benz EQS450 4Matic 2025: Những tinh chỉnh kỹ thuật đưa "S-Class điện" về đúng vị thế
- BYD M9 Advance: Tiết kiệm 400 triệu đồng so với bản Premium, người dùng đánh đổi những gì?
- Đánh giá Lynk & Co 01 Hyper sau 3.000 km: Khung gầm chất Âu, chi phí "nuôi" xe gây tranh cãi
- Cầm lái BMW X7 mới: Sự thỏa mãn "phi lý" của một tòa lâu đài gắn tên lửa
Hoàng Nguyên
Google