Tổng quan
VinFast vừa chính thức giới thiệu mẫu xe máy điện hoàn toàn mới mang tên Vero X; với giá bán từ 34,9 triệu đồng. Được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu Vento Neo, Vero X mang đến một giải pháp năng lượng hybrid độc đáo; kết hợp giữa pin cố định và pin di động tùy chọn, mang lại sự linh hoạt tối đa cho người dùng.

Hệ Thống Pin Hybrid Độc Đáo VinFast Vero X: Linh Hoạt Giữa Cố Định và Di Động
Đây là điểm khác biệt lớn và là cốt lõi công nghệ của VinFast Vero X.
- Pin cố định: Xe được trang bị sẵn một viên pin LFP cố định dung lượng 2,4 kWh đặt dưới sàn. Chỉ với viên pin này; xe có thể di chuyển quãng đường công bố là 134 km (hoặc 89 km trong điều kiện hỗn hợp).
- Pin di động (Tùy chọn mua thêm): Người dùng có thể mua thêm một viên pin di động có dung lượng tương đương 2,4 kWh với giá 5 triệu đồng; đặt vừa vặn trong cốp xe.
- Tổng phạm vi hoạt động: Khi kết hợp cả hai viên pin; tổng quãng đường di chuyển của Vero X có thể lên tới 262 km (hoặc 173 km trong điều kiện hỗn hợp).
Giải pháp này mang lại sự linh hoạt: người dùng có thể sử dụng xe hàng ngày với một pin để có không gian cốp rộng rãi (35 lít); và chỉ lắp thêm pin thứ hai khi có nhu cầu đi xa.

Nền Tảng Vento Neo: Những Tinh Chỉnh Về Hiệu Năng và Trang Bị
VinFast Vero X thừa hưởng thiết kế đặc trưng của dòng Vento; nhưng có những thay đổi đáng chú ý về cấu hình.
- Động cơ: Xe sử dụng động cơ in-hub công suất 2.250W;cho tốc độ tối đa 70 km/h; thấp hơn một chút so với Vento Neo (3.200W, 78 km/h).
- Trang bị: Vero X được trang bị Smart Key và màn hình TFT màu; đây là những nâng cấp so với chìa khóa cơ và màn hình LCD đơn sắc của Vento Neo. Tuy nhiên, xe bị cắt giảm phanh đĩa sau và thay bằng phanh tang trống (phanh đùm).

Định Vị Trong Dải Sản Phẩm và Tương Lai
Sự ra mắt của VinFast Vero X với cơ cấu pin hybrid mới cho thấy định hướng sản phẩm rõ ràng của VinFast, tập trung vào hai giải pháp năng lượng chính: các dòng xe sử dụng pin hybrid linh hoạt và các dòng xe có hậu tố “Max” tương thích với hệ thống trạm đổi pin.
Điều này cũng ngầm khẳng định rằng các phiên bản cũ hơn như Vento S với động cơ side-motor; hay Vento Neo có thể sẽ sớm ngừng sản xuất để nhường chỗ cho các thế hệ sản phẩm mới với chiến lược rõ ràng hơn.
- Đánh giá BYD M9 Premium: MPV Hybrid hạng sang hơn 2 tỷ, xóa bỏ định kiến "xe Trung Quốc giá rẻ"
- Soi chi tiết VinFast Minio Green: Xe điện chạy dịch vụ, giá rẻ hơn VF 3, trang bị thực dụng
- Đánh giá nhanh Audi A6 2025: Bản Việt Nam cắt giảm trang bị, dẫn động cầu trước, liệu có đáng giá 2,3 tỷ?
- Đánh giá Bestune Xiaoma: Xe điện 199 triệu, sức kéo 85 Nm, đối thủ trực tiếp của VinFast VF 3
- Chery Fulwin T9L PHEV: Thông số kỹ thuật chi tiết lộ diện, AWD 260 kW và chip ADAS 560 TOPS
- Lotus Eletre PHEV lộ diện: Pin 70 kWh, sạc 6C, công suất dự kiến 1.381 mã lực
- VinFast EC Van ra mắt: Giá 285 triệu, đối thủ của Suzuki Blind Van
- Trải nghiệm Toyota Hilux 2026 Cabin đơn: "Cỗ Máy Cày Tiền" Đích Thực, Giá từ 630 triệu đồng
Hà My




























