Volkswagen Golf R 2022 Đánh giá: Chiếc hatchback nóng bỏng.

Đánh giá xe Volkswagen Golf R 2022.

Volkswagen Golf R 2022 làm cho màu sắc trên đường của bạn trở nên sống động hơn. Với động cơ mạnh mẽ, hệ động lực ấn tượng và vẻ ngoài điển trai. Chiếc hatchback nóng bỏng này có tất cả các yếu tố phù hợp để tạo ấn tượng nổi bật. Đặc biệt là trên một đoạn đường thẳng. Với thông số Volkswagen Golf R 2022 được đánh giá là ổn đinh. Giá xe Volkswagen Golf R 2022 cơ bản bắt đầu từ 44,640 USD.

Thông số Volkswagen Golf R 2022: Sức mạnh gây ấn tượng.

Động cơ 4 xi lanh thẳng hàng 2.0 lít tăng áp của Golf R mang lại sức mạnh chắc chắn. Tốt hơn bất kỳ chiếc xe nào trong cùng phân khúc. Mang lại công suất 315 mã lực và 295 pound-feet trực tiếp cho bàn chân phải của bạn. Và chúng làm cho Golf R 2022 mạnh mẽ hơn Honda Civic Type R và Hyundai Veloster N khá nhiều. Vòng xoắn tối đa đạt đến 1.900 RPM hào phóng với hộp số tay (2.000 RPM với DSG). Trong khi 60 dặm một giờ xảy ra chỉ trong 4,7 giây.

Golf R 2022 bùng nổ với sự nhiệt tình ấn tượng, hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion. Và lốp xe mùa hè (235/35) dễ dàng ôm sát mặt đường ẩm ướt của Blue Ridge Parkway. Cú giật sức mạnh ban đầu thật tuyệt vời, và nó sẽ buộc bạn và cả bốn hành khách ngồi vào ghế tựa của họ. Nhưng điều tuyệt vời hơn nữa là Golf R duy trì tốt như thế nào để kéo đến vạch đỏ – nó không bao giờ hết hơi.

Hệ thống truyền động đó đi kèm với sự lựa chọn của bạn về hai hộp số tốt (nhưng không phải là tuyệt vời): số tay sáu cấp hoặc DSG bảy tốc độ. Tùy chọn hàng của riêng bạn có những cú ném dài và một điểm bắt mềm. Khiến nó kém hấp dẫn hơn nhiều so với bộ sang số gần như hoàn hảo của Honda trên Civic Type R. Và tùy chọn ly hợp kép của Golf không cho cảm giác sắc nét hoặc chính xác bằng những gì Veloster N cung cấp.

Hiệu suất xử lý.

Đáng thất vọng hơn, Golf R không có sức hấp dẫn năng động như Civic Type R hoặc Veloster N khi đường đi trở nên ngoằn ngoèo. Hệ thống lái tỷ số biến đổi lũy tiến, giống như với hầu hết các thiết lập, tăng thêm nhiều hơn hoặc ít hơn tùy thuộc vào chế độ lái, với chế độ Race là cài đặt nặng nhất. Tuy nhiên, sự khác biệt là động cơ lái điện cũng điều chỉnh tốc độ tùy thuộc vào tốc độ xe di chuyển chậm hay nhanh, hoặc mức độ bạn đang xoay bánh xe.

Ở chế độ Bình thường, tay lái cảm thấy cực kỳ nhẹ nhàng. Phản ứng với các chuyển động ở tốc độ thấp của xe mà hạn chế nhiễu. Và cho phép quay bánh xe bằng một ngón tay. Khi ở trên đường và đã kích hoạt chế độ Đua xe, thiết lập thay đổi sẽ tăng thêm trọng lượng cho tay lái. Để tạo ra phong cách lái xe hung hãn hơn của Golf R 2022.

Vấn đề là trọng lượng bổ sung không dẫn đến cảm giác đường nhiều hơn. Vô lăng bọc da cứng chỉ cung cấp một bản xem trước về những gì lốp xe đang làm. Các xử lý điện tử bên trong giá đỡ rõ ràng đã xử lý hầu hết các công việc khó khăn.

Thiết kế đẹp.

Nhìn bề ngoài, chiếc xe này vẫn rất giống một chiếc Golf. Volkswagen gây ấn tượng tốt nhất với Porsche bằng cách giữ nguyên kiểu dáng mang tính biểu tượng. Đồng thời bổ sung các tính năng như đèn chiếu sáng mới. Với thanh ánh sáng lạ mắt trong lưới tản nhiệt, cánh gió sau và một số tùy chọn bánh xe khác nhau. Mặc dù vậy, nhìn chung, Golf R 2022 vẫn dễ nhận biết và quyết định của VW để giữ cho nó đơn giản là một quyết định thông minh.

Thiết kế cabin của Golf R 2022 cũng theo phong cách VW cổ điển, với các vật liệu tốt như da và kim loại. Hai ghế xô thể thao Nappa hỗ trợ và các tính năng thú vị như ánh sáng xung quanh 30 hướng. Gần như mọi thứ trong tầm tay đều cảm thấy cao cấp. Không thể nói đến một số đối thủ cạnh tranh gần nhất của Golf R.

Trang bị an toàn chủ động IQ.Drive mới của VW được trang bị tiêu chuẩn với hộp số tự động. Bao gồm Hỗ trợ di chuyển – điều khiển hành trình thích ứng cơ bản cho lái xe đường dài. Phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau, v.v. Và tất cả đều hoạt động đặc biệt tốt trên đường cao tốc. Giữ cho Golf R 2022 ở giữa làn đường và ở tốc độ ổn định phía sau xe phía trước.

Công nghệ cao cấp.

Nhưng một số công nghệ khác lại không thành công. Áp dụng giao diện người dùng không cần phức tạp của ID.4 – Golf R 2022 sử dụng cụm công cụ kỹ thuật số 10,3 inch, màn hình cảm ứng 10,0 inch. Và toàn bộ các nút cảm ứng điện dung khó sử dụng. Chúng hiếm khi phản hồi ở đầu vào và khó phân tích cú pháp khi lái xe. Trong khi lớp nhựa đen sáng bóng bao quanh bánh xe và ngăn xếp chính giữa dễ bị bám dấu vân tay.

Trên hết, các chức năng đơn giản như kích hoạt ghế sưởi hoặc tìm hiểu điều khiển khí hậu. Yêu cầu ít nhất ba lần nhấp trên màn hình. Ít nhất thì Apple CarPlay và Android Auto không dây cũng đạt tiêu chuẩn. Có nghĩa là bạn có thể tránh một số yếu tố của giao diện cầu kỳ đó nếu muốn.

Điểm mà Golf R 2022 vượt qua các đối thủ cạnh tranh – một cách dễ dàng – là ở bộ phận tiện nghi. Lướt nút xoay chế độ lái sang Bình thường làm mềm hệ thống treo đến mức thực sự êm ái. Làm nhẹ tay lái và tinh chỉnh động cơ để có tiếng kêu dễ nghe. Thêm vào đó, những chiếc xô Nappa đó rất tuyệt vời, với hệ thống sưởi và thông gió tiêu chuẩn. Hỗ trợ hoàn hảo cho việc khắc góc và hỗ trợ phong phú cho việc lái xe đường dài. Đây là chiếc đáng chú ý nhất trong số những chiếc hatchback nóng bỏng.

Giá xe Volkswagen Golf R 2022.

Với giá 43,645 USD để bắt đầu với số tay sáu cấp (cộng với 995 đô la phí vận chuyển). Volkswagen Golf R 2022 là một trong những chiếc hatchback đắt nhất trong nhóm. Civic Type R có giá 37,895 USD, Mini Cooper John Cooper Works GP là 45,750 USD và Veloster N là 32.500 USD. Nhưng nó cũng là loại mạnh nhất và được trang bị các tính năng tiêu chuẩn. Như bộ giảm chấn thích ứng DCC, ghế bọc da Nappa có sưởi, buồng lái kỹ thuật số và IQ.Drive.

Nhưng điều đó không có nghĩa là Golf R 2022 không có giá trị riêng. Nó rất năng động, phong cách mà không quá gò bó và mang lại cảm giác cực kỳ thoải mái ở chế độ dễ chịu nhất. Như mọi khi, Volkswagen Golf R mới vẫn là chiếc hatchback trưởng thành trong nhóm.

• Đánh giá Hyundai Tucson 2024: Nâng cấp đáng giá hay chỉ là bản nâng cấp nhẹ?
• Đánh giá chi tiết Yamaha PG-1: Xe địa hình phong cách, giá bình dân, liệu có đáng mua?
• Chưa đến 400 Triệu Lăn Bánh cho MG5 MT: Mẫu Xe Sinh Ra Để Chạy Dịch Vụ
• Mua Hyundai Kona 500 Triệu Có Phải Món Hời? Được và Mất Gì?
• Đánh giá Toyota Corolla Cross Hybrid Sau 150.000km: Một Góc Nhìn Mới về Xe Cũ
• Trải nghiệm Chi tiết Lynk & Co 05: Lợi thế và Rào cản?
• Trải nghiệm Hyundai Elantra N số sàn: Đối thủ Type R, chỉ có 1 chiếc và chưa bán ở Việt Nam
• Đánh Giá Hyundai Stargazer X: Chiếc MPV Giá Rẻ Có Đáng Mua?

Nhã Uyên