Tổng quan
Honda vừa ra mắt SUV điện S7 tại Trung Quốc qua liên doanh Dongfeng-Honda. Đây là bước tiến lớn trong chiến lược điện khí hóa. Với giá khởi điểm 35.840 USD, S7 nhắm đến thị trường xe điện đầy cạnh tranh.
Thiết Kế và Tính Năng Honda S7
Honda S7 mang ngôn ngữ thiết kế mới. Đèn pha hình chữ Y nối bởi dải LED mỏng. Cản trước có khe hút gió lớn. Xe trang bị tay nắm cửa ẩn, mâm năm chấu cùng mái xe thanh thoát. Phía sau có cánh gió lớn và đèn hậu dọc.
Nội thất nổi bật với màn hình dọc 24 inch. Cụm đồng hồ LCD 9,9 inch hiện đại. Màn hình thực tế tăng cường 41,9 inch là điểm nhấn. Ghế sưởi, vô lăng sưởi và tám loa là tiêu chuẩn. Phiên bản cao cấp dùng 16 loa Bose. Hệ thống Honda Sensing hỗ trợ lái xe an toàn.
Hiệu Suất và Thông Số Kỹ Thuật Honda S7
Honda S7 có hai tùy chọn truyền động. Phiên bản RWD dùng động cơ 268 mã lực, mô-men xoắn 420 Nm. Phiên bản 4WD đạt 469 mã lực, mô-men xoắn 770 Nm. Xe 4WD tăng tốc 0-100 km/h trong 4,6 giây.
Pin NMC 89,8 kWh cung cấp năng lượng. Phạm vi RWD đạt 650 km (CLTC). Phiên bản 4WD có phạm vi 620 km. Pin sạc đến 80% trong 36 phút. Khung gầm cứng 40.000 Nm/độ, 11 túi khí đảm bảo an toàn. Hệ thống treo xương đòn kép phía trước, năm liên kết phía sau.
Giá Bán Honda S7 và Đối Thủ
Honda S7 RWD giá 35.840 USD. Phiên bản 4WD cao cấp giá 42.740 USD. Tesla Model Y khởi điểm 36.340 USD. S7 cạnh tranh với Zeekr 7X, Xpeng G6, BYD Sealion 07. Các mẫu xe Trung Quốc này thường rẻ hơn. Honda chưa có lợi thế thương hiệu như Tesla trong phân khúc điện.
Kết Luận
Honda S7 mang đến thiết kế mới cùng hiệu suất mạnh mẽ. Giá cả cạnh tranh là điểm cộng lớn. Tuy nhiên, thị trường Trung Quốc đầy thách thức. Tesla và các hãng nội địa là đối thủ đáng gờm. Thành công của S7 phụ thuộc vào chất lượng thực tế. Honda cần tận dụng danh tiếng để tạo dấu ấn.
- Đánh giá BYD Seal 5: Sedan PHEV duy nhất phân khúc C, "tiền ít thịt nhiều"?
- VinFast Limo Green vượt Mitsubishi Xpander – Kỷ nguyên xe điện dịch vụ
- Đánh giá Jaecoo J7 PHEV sau 10.000km: Chủ xe nói gì khi "xuống đời" từ Mercedes?
- Toyota Vios 2026: Liệu có "dẫm vào vết xe đổ" của Hyundai Accent?
- Đánh giá Skoda Superb iV: Đối thủ xứng tầm của Toyota Camry Hybrid
- Đánh giá VinFast VF 9 sau 1.000km: Chủ xe nói gì về quyết định đổi sang xe điện?
- Đánh giá Geely Coolray sau 40.000km: Sướng trước, khổ sau?
- Chevrolet Spark 2014 – Sau 11 năm vẫn bền bỉ đáng kinh ngạc, chi phí bảo dưỡng chỉ như xe máy
Lưu Hữu Trí