Tổng quan
Thương hiệu xe sang của BYD đã chính thức giới thiệu mẫu sedan cao cấp Yangwang U7 phiên bản 2026. Xe có tổng cộng 5 cấu hình, giá bán từ 658.000 – 888.000 nhân dân tệ (khoảng 95.400 – 128.700 USD).
Điểm nổi bật của mẫu xe là tầm hoạt động thuần điện tối đa 1.006 km theo chuẩn CLTC, đạt được nhờ pin Blade thế hệ thứ hai kết hợp công nghệ sạc nhanh công suất cao.
BYD Yangwang U7 2026: Dải phiên bản EV và PHEV
Danh mục Yangwang U7 2026 gồm cả bản thuần điện và hybrid sạc ngoài:
- PHEV 5 chỗ Luxury: 658.000 NDT
- PHEV 4 chỗ Flagship: 738.000 NDT
- EV 5 chỗ Luxury: 658.000 NDT
- EV 4 chỗ Flagship: 738.000 NDT
- EV Super 4WD: 888.000 NDT
Ở biến thể thuần điện, xe đạt phạm vi hoạt động 860 km hoặc 1.006 km theo chuẩn CLTC.
Kích thước BYD Yangwang U7 2026
BYD Yangwang U7 tiếp tục duy trì thiết kế phần đầu của thế hệ trước.
Phiên bản thuần điện có kích thước 5.265 x 1.998 x 1.517 mm, trục cơ sở 3.160 mm. Trong khi đó bản PHEV lớn hơn đôi chút với chiều dài 5.360 mm, rộng 2.000 mm, cao 1.515 mm và trục cơ sở 3.200 mm.
Xe tích hợp cánh gió sau chủ động có khả năng điều chỉnh theo điều kiện vận hành.
Nội thất Yangwang U7 2026: sang trọng với cấu hình 4 hoặc 5 chỗ
Khoang lái của U7 sử dụng thiết kế bảng táp-lô đối xứng, nổi bật với màn hình trung tâm cỡ lớn đặt dọc, cụm đồng hồ LCD và màn hình giải trí dành cho hành khách phía trước.
Toàn bộ ghế được bọc da Nappa. Hàng ghế trước hỗ trợ chỉnh điện 20 hướng, tích hợp sưởi, làm mát, hỗ trợ lưng và massage đá nóng.
Ở phiên bản 4 chỗ cao cấp, hàng ghế sau sử dụng ghế độc lập với màn hình điều khiển tích hợp trong bệ tỳ tay, cùng chế độ “comfort” cho phép ngả sâu và kích hoạt gác chân, tựa đầu và tựa chân điện.
Hệ thống âm thanh cao cấp 23 loa Dynaudio đảm nhiệm trải nghiệm giải trí.
Hệ truyền động bốn mô-tơ mạnh 1.340 mã lực
Các phiên bản EV sử dụng hệ dẫn động bốn mô-tơ điện.
Bản PHEV kết hợp động cơ boxer 2.0T với bốn mô-tơ điện, trong đó mô-tơ trước đạt công suất 260 kW (349 mã lực). Tổng công suất hệ thống đạt 1.000 kW, tương đương 1.340 mã lực.
Bản PHEV có phạm vi chạy điện thuần 200 – 220 km và tầm hoạt động tổng hợp khoảng 1.100 km.
Sạc siêu nhanh và công nghệ khung gầm tiên tiến
Nhờ pin Blade thế hệ hai và công nghệ sạc flash, U7 có thể sạc từ 0–70% chỉ trong 5 phút và từ 10–97% trong 9 phút.
Xe sử dụng kiến trúc bốn mô-tơ e⁴ (Yi Si Fang), kết hợp hệ thống lái bánh sau thông minh 20 độ và bán kính quay chỉ 4,85 m. Ngoài ra còn có các chức năng như “tank turn”, crab walk và hỗ trợ đỗ xe e⁴.
Hệ thống treo DiSus-Z dùng mô-tơ từ trường thay cho giảm chấn thủy lực truyền thống, hoạt động cùng hệ thống treo khí nén thông minh DiSus-A+ hai buồng nhằm cải thiện độ ổn định và khả năng kiểm soát thân xe.
Công nghệ hỗ trợ lái
Yangwang U7 được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh “God’s Eye A” (DiPilot 600) với kiến trúc end-to-end, cho phép hỗ trợ điều hướng mà không cần bản đồ độ chính xác cao.
- GAC Hyptec A800 ra mắt: Sedan EREV tích hợp Huawei ADS 4.1, giá từ 27.500 USD
- SAIC-Volkswagen khởi động sản xuất động cơ EA211-ERV cho SUV ID. Era 9X
- BYD Great Tang ra mắt ngày 5/3: SUV cỡ D đầu bảng, sạc nhanh 1000 kW
- Nio ES9: Mẫu BEV Crossover lớn nhất Trung Quốc chốt lịch giao xe vào ngày 1/6
- BYD Song Ultra EV: Sức Mạnh 362 Mã Lực Cùng Cấu Trúc Không Gian Linh Hoạt
- BYD Han L DM: Nâng Cấp OTA Tăng Phạm Vi Chạy Điện, Tích Hợp DiPilot 5.0
- Zeekr 8X Hoàn Tất Thử Nghiệm 30.000 Km: "Quái Thú" Hybrid Sẵn Sàng Chào Sân
- Nissan Rogue Hybrid 2026 Chốt Giá Dưới 50.000 USD, "Song Sinh" Với Mitsubishi Outlander PHEV
Ánh Thơ
Google